Assurance individuelle accident Golden Globe Race

icon Frais médicaux

À des milliers de milles du premier hôpital, 150 000 €

Une fracture lors d'un chavirage dans les mers du Sud, une brûlure au réchaud par gros temps, une plaie infectée à des semaines de tout port : les soins reçus lors d'un déroutement ou au retour sont pris en charge jusqu'à 150 000 €.
icon Transport et rapatriement

Et si le rapatriement partait de l'autre bout du monde ?

Un skipper débarqué en Afrique du Sud, en Australie ou au Chili après une avarie doit rentrer chez lui, parfois sur civière. L'évacuation et le rapatriement sont couverts aux frais réels, où que la course vous ait mené.
icon Option compétition

L'option Compétition pour une course au large en solitaire

L'option Compétition couvre la course elle-même, mais aussi les milles de qualification, les entraînements et le convoyage du bateau vers Les Sables-d'Olonne avant le départ de septembre.
icon Capital invalidité

200 000 € si l'accident change votre vie à terre

Un roll dans les quarantièmes, un mât qui tombe, une main broyée par une écoute : les séquelles peuvent être définitives. Un capital jusqu'à 200 000 € est versé en cas d'invalidité permanente.
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Pourquoi une assurance pour la Golden Globe Race ?

Seul à bord pendant des mois, sans routage météo ni communication moderne, le skipper de la Golden Globe encaisse tout : chavirages dans les mers du Sud, hypothermie, fractures soignées avec les moyens du bord, fatigue extrême. Le moindre accident se gère à des milliers de milles du premier hôpital.

Avant même le départ, il faut valider ses milles de qualification et convoyer son bateau vers Les Sables-d'Olonne. Une assurance voile pensée pour le grand large protège le marin de la préparation jusqu'au retour au ponton, huit à dix mois plus tard.

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La Golden Globe Race en bref

Héritière de la course mythique de 1968, la Golden Globe Race fait courir tous les quatre ans une poignée de marins amateurs expérimentés autour du monde, en solitaire, sans escale et à l'ancienne : sextant, cartes papier et radio, sans GPS ni routage.

  • Lieu :
  • Prochaine édition : tous les quatre ans en septembre, prochain départ le 6 septembre 2026
  • Format : solitaire, sans escale, sans assistance, sans électronique moderne
  • Participants : environ 20 à 30 skippers sur des voiliers de série anciens
  • Conditions : huit à dix mois seul en mer, mers du Sud glaciales, chavirages possibles, aucun routage ni électronique moderne

Vous lancez une course autour du monde en solitaire ?

AxeoSport accompagne les organisateurs partout dans le monde avec une assurance groupe pour leurs participants, une assistance médicale 24/7, un dispositif de rapatriement éprouvé et des formules de partenariat ou de sponsoring construites autour de votre événement.

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FAQ

Ce que demandent les skippers avant de larguer les amarres

Oui. Avec l'option Compétition, l'assurance individuelle accident couvre la course, vos milles de qualification, vos entraînements et le convoyage du bateau vers le port de départ.

Oui. Les garanties fonctionnent partout dans le monde, y compris en navigation solitaire au large, quel que soit l'océan traversé pendant les huit à dix mois de course.

Non. L'assurance individuelle accident couvre les dommages corporels, pas l'annulation ni l'abandon. Les frais d'inscription et de préparation ne sont pas remboursés.

Le tarif dépend de votre profil et des options choisies. Réalisez un devis en ligne en quelques minutes pour obtenir votre tarif personnalisé.

Non. L'assurance individuelle accident protège la personne, pas le matériel. Le bateau, son gréement et la responsabilité civile relèvent d'autres contrats.

Un sextant, trois caps, dix mois de mer : partez seul, mais bien accompagné

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