Une assurance Vol à Moteur complète et adaptée

Frais médicaux blessures vol à moteur

Jusqu'à 150 000 €. Polytraumatisme en crash atterrissage (ULM 60 km/h, avion 100 km/h), traumatismes vertébraux en panne moteur avec atterrissage forcé, fractures membres en sortie de piste, traumatismes crâniens en collision cockpit, brûlures en feu cellule : nous couvrons les blessures spécifiques au vol à moteur.

Transport et rapatriement

Aux frais réels. Aérodromes FFA français (Toussus-le-Noble, Cannes Mandelieu, Annecy Meythet, Avignon, Toulouse Lasbordes), aérodromes ULM FFPLUM, voyages internationaux (Tour Europe en avion privé, traversées Méditerranée) : nous organisons votre rapatriement médical depuis tout pays.

Option Vol à Moteur

Couvre PPL, LAPL, ULM (multiaxes, paramoteur, autogire), aéronefs LSA, voltige et navigation cross-country. Que vous pilotiez un Robin DR400, un Cessna 172 ou un ULM multiaxes, compétitions et vols de navigation en aéroclub sont inclus.

Capital invalidité

Jusqu'à 500 000 €. Paraplégie après traumatisme vertébral en crash atterrissage, invalidité chronique après traumatisme crânien sévère, perte de licence après blessure majeure : ce capital sécurise votre avenir et celui de votre famille quand un accident de vol à moteur change durablement votre vie.
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Pourquoi l'assurance Vol à Moteur est-elle essentielle ?

Le vol à moteur regroupe l'avion léger (réglementé par la FFA, licence PPL ou LAPL) et l'ULM (réglementé par la FFPLUM). Les avions classiques (Cessna 152/172, Piper PA-28, Robin DR400) restent la référence, et les ULM se déclinent en plusieurs classes : 3 axes, pendulaire, autogire et multi-axes. Les pilotes effectuent des vols école, des navigations VFR cross-country et des voyages en aviation privée. Les risques sont multiples : pannes moteur avec atterrissage forcé, erreurs à l'atterrissage, météo dégradée et collisions aériennes.
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Une expertise reconnue par les pilotes vol à moteur

Notre assurance Vol à Moteur est choisie par des pilotes PPL FFA, des ULMistes FFPLUM, des instructeurs d'aéro-clubs et des propriétaires d'aéronefs. Pour le vol à voile en planeur, voir Vol à voile. Pour l'aéromodélisme, voir Aéromodélisme.

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Le ciel est votre terrain, vous êtes couvert

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FAQ

Trouvez des réponses à toutes vos questions

Nous couvrons le PPL, le LAPL, la licence ULM (toutes classes) et les élèves pilotes en formation. De votre premier vol solo à la voltige, vous êtes assuré pour l'instruction, la navigation et la compétition. Consultez nos formules pour choisir la bonne couverture.

Oui : multiaxes, pendulaire, paramoteur, autogire, paramoteur à chariot et hélicoptère ULM sont tous couverts. Que vous pilotiez un multiaxes ou un paramoteur, votre pratique est assurée sur les aérodromes FFPLUM et en navigation.

Oui. Tours d'Europe en avion privé, traversées de la Méditerranée, navigation cross-country à l'étranger : vous êtes couvert dans le monde entier, avec rapatriement médical organisé depuis tout pays vers la France.

Oui. Leçons en double commande, premiers vols solo, préparation à la licence et supervision par instructeur sont tous inclus. Que vous appreniez en aéroclub ou avec un instructeur ULM, votre formation est entièrement assurée.

Le tarif dépend de votre licence, du type d'aéronef et de votre fréquence de vol. Le meilleur moyen de connaître votre prix est de demander un devis personnalisé : cela prend quelques minutes et ne vous engage à rien.
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