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En una subida no hay segunda oportunidad en cada curva, y una frenada tardía manda el coche contra el guardarraíl o el talud. Fracturas en las piernas, traumatismo torácico, quemaduras: los gastos médicos hasta 150 000 € cubren atención, hospitalización y cirugía tras el accidente.
Un accidente en la subida termina tu jornada, pero aún hay que llegar al hospital adecuado desde el campo de Le Vauclin. La asistencia y repatriación a gastos reales organiza la evacuación desde el lugar del accidente y el regreso a tu domicilio, en Martinica, Guadalupe o la Francia continental.
Una subida se decide en varias mangas: primero los entrenamientos, luego las mangas de carrera con una clasificación final. Es una competición oficial. La opción Competición cubre cada una de esas subidas y todas las demás competiciones oficiales de tu temporada.
Salirse a fondo puede dañar la columna, la pelvis o una mano, con secuelas que no desaparecen. El capital por invalidez permanente hasta 200 000 € se abona según el grado reconocido y te ayuda a adaptar tu vivienda, tu trabajo o tu forma de desplazarte.
Una subida es corta y a fondo, a veces con neumáticos fríos en la primera manga del día. Las salidas suelen llegar por frenar un poco tarde, abrirse en una horquilla o pisar una zona húmeda tras un chubasco. El calor martiniqués, bajo casco y mono, desgasta entre una manga y otra.
Tu temporada va mucho más allá de Morne-Raquette: otras subidas, slaloms, entrenamientos libres y tandas en circuito tienen sus propios riesgos. Un seguro de automovilismo individual te protege en cada una de esas situaciones, con el coche que sea, y no depende de la póliza firmada por el organizador.
Celebrada en Le Vauclin, en la costa atlántica de Martinica, la prueba de Morne-Raquette encadena varias subidas cronometradas por carretera cerrada. Participan unos 60 pilotos, cada uno solo en su coche, ante un público local entendido.
¿Organiza una subida en varias mangas? Aseguramos a todos sus pilotos con una sola suscripción, de los entrenamientos a la última manga. Nuestra asistencia médica está disponible día y noche, 24 horas al día y 7 días a la semana, y la repatriación está incluida. También podemos ser socio o patrocinador de su prueba.
Sí. La cobertura vale tanto para el entrenamiento como para la competición, con la opción Competición para la parte cronometrada. Un accidente en una manga de entrenamiento se atiende con las mismas garantías.
Sí. El seguro se aplica en Francia y en el extranjero, sea cual sea tu país de residencia. Tras un accidente en Le Vauclin, la asistencia organiza la evacuación y luego el regreso a tu domicilio, esté donde esté.
No. AxeoSport cubre las lesiones corporales del piloto, no el vehículo. Las reparaciones de carrocería, motor o suspensiones corresponden a otra póliza, pensada para coches de competición.
No. No es un seguro de cancelación: no se reembolsan la inscripción, el transporte del coche ni el viaje. El contrato solo interviene después de un accidente corporal.
El precio depende de tu perfil y de las garantías que elijas, incluida la opción Competición. Pide un presupuesto en línea y verás la cifra exacta al instante, antes de confirmar tu inscripción.
