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En circuito, la mayoría de caídas llegan al frenar o al abrir gas en una curva lenta: clavícula, escafoides, costillas. Una operación y varias noches de hospital se encarecen rápido. Los gastos médicos se cubren hasta 150 000 € tras un accidente corporal, en una tanda libre o en carrera.
Un piloto que llega de España, Italia o Portugal para rodar en Le Mans no vuelve en moto con una muñeca rota. La asistencia organiza la evacuación y la repatriación a gastos reales, desde el circuito hasta tu domicilio, sea cual sea tu país de residencia.
Muchos motoristas pasan de las tandas libres a los trofeos amateur, con salida en parrilla y cronometraje oficial. Ese salto cambia el riesgo: grupo compacto, primera curva disputada. La opción Competición cubre la competición oficial, en una prueba concreta o durante toda la temporada.
Una caída a alta velocidad puede dejar secuelas duraderas: una muñeca rígida, una rodilla inestable, una lesión de espalda. Cuando las lesiones se consolidan, se abona un capital por invalidez permanente de hasta 200 000 € según el grado reconocido, para adaptar tu vida diaria o tu trabajo.
El trazado Bugatti combina rectas largas con frenadas fuertes hacia curvas lentas, donde la rueda trasera se escapa con facilidad. En mayo, la Sarthe suele ofrecer pista fría por la mañana y chubascos por la tarde. Neumáticos sin temperatura, presiones mal ajustadas, cansancio acumulado: las caídas en tanda casi nunca nacen de la temeridad, sino de un detalle olvidado.
La velocidad en moto va mucho más allá del Gran Premio: tandas en primavera, cursos de pilotaje, trofeos y carreras de resistencia hasta el otoño, a veces en el extranjero. Un seguro que solo dura un fin de semana deja el resto de la temporada al descubierto. Nuestro seguro de motociclismo de velocidad te protege en entrenamiento y en carrera, en Francia y fuera.
El circuito Bugatti, trazado permanente que comparte su recta de meta con el de las 24 Horas de Le Mans, acoge las tres categorías del Mundial: MotoGP, Moto2 y Moto3. El fin de semana reúne una multitud enorme, campings llenos y muchos motoristas que llegan en su propia moto.
¿Organizas tandas en circuito, un trofeo monomarca o una carrera de resistencia en moto? Aseguramos a todos tus pilotos con una sola contratación. Durante la prueba, nuestra asistencia médica atiende 24 horas al día, 7 días a la semana, y la repatriación está incluida. También podemos ser socio o patrocinador de tu evento, en todo el mundo.
Sí. El seguro individual de accidentes cubre tu práctica del motociclismo de velocidad, tanto en entrenamiento como en carrera. Una tanda en el Bugatti, antes o después del fin de semana del Gran Premio, entra en ese marco.
No. No es un seguro de cancelación: no reembolsa la inscripción a la tanda, la entrada del Gran Premio ni los gastos de viaje. Interviene tras un accidente corporal, para la atención médica, la asistencia y la invalidez.
Sí. La garantía se aplica sea cual sea tu país de residencia, en Francia y en el extranjero. Si una caída te impide volver por tus propios medios, la asistencia organiza el regreso a gastos reales.
Sin ella, el contrato cubre los accidentes en entrenamiento y en tandas libres. La opción Competición amplía la garantía a la carrera oficial, con parrilla y clasificación, para una prueba o una temporada entera de trofeos.
El precio depende de tu perfil, del periodo cubierto y de si añades la opción Competición. El presupuesto en línea te muestra el importe exacto en pocos minutos y sin compromiso.
