{"id":5258,"date":"2026-09-01T09:00:00","date_gmt":"2026-09-01T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/?p=5258"},"modified":"2026-08-21T13:50:47","modified_gmt":"2026-08-21T11:50:47","slug":"4x4-franchissement-techniques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/4x4-franchissement-techniques\/","title":{"rendered":"Les techniques de franchissement en 4×4, dompter chaque terrain"},"content":{"rendered":"\n

Chaque terrain difficile a sa technique : ce qui marche dans la boue ne fonctionne pas dans le sable, ni sur une pente raide. Comprendre les techniques de franchissement en 4×4<\/strong> est essentiel pour progresser partout en s\u00e9curit\u00e9. Boue, sable, pentes, gu\u00e9s, d\u00e9vers : chaque obstacle demande une approche propre. Les d\u00e9couvrir permet de piloter avec ma\u00eetrise plut\u00f4t qu’\u00e0 l’instinct. Voici le guide clair des techniques de franchissement en 4×4, terrain par terrain, pour comprendre comment aborder chaque difficult\u00e9 et progresser sereinement dans la pratique du tout-terrain.<\/p>\n\n

La boue et les terrains meubles<\/h2>\n\n

La boue est l’un des terrains les plus embl\u00e9matiques du 4×4, et aussi l’un des plus pi\u00e9geux. Sur un sol boueux, la principale difficult\u00e9 est la perte de motricit\u00e9<\/strong> : les roues patinent et le v\u00e9hicule risque de s’enliser.<\/p>\n\n

La technique consiste \u00e0 conserver de l’\u00e9lan et une motricit\u00e9 r\u00e9guli\u00e8re, sans \u00e0-coups brutaux qui feraient patiner les roues et creuser des orni\u00e8res. Il faut souvent choisir la bonne trajectoire, parfois dans les traces existantes, parfois en dehors, et adapter sa vitesse. Une pression des pneus adapt\u00e9e peut aussi aider dans certains cas. Le ma\u00eetre mot est la r\u00e9gularit\u00e9, pour ne pas casser la motricit\u00e9. S’enliser dans la boue est fr\u00e9quent, et savoir s’en sortir, ou se faire aider, fait partie de la pratique. Cette gestion de la motricit\u00e9 sur terrain meuble est une comp\u00e9tence essentielle, comme le rappelle notre guide pour d\u00e9buter le 4×4<\/a>. Bien franchir la boue demande de la finesse et de l’anticipation, pas seulement de la puissance brute.<\/p>\n\n

Le sable et les surfaces molles<\/h2>\n\n

Le sable, comme sur les dunes, demande une technique diff\u00e9rente de la boue<\/strong>. Sur ce terrain mou o\u00f9 les roues s’enfoncent, la cl\u00e9 est de maintenir une motricit\u00e9 souple et constante, avec de l’\u00e9lan, pour rester en surface plut\u00f4t que de creuser.<\/p>\n\n

Une pression des pneus r\u00e9duite est souvent utilis\u00e9e pour augmenter la surface de contact et \u00e9viter de s’enfoncer. Il faut \u00e9viter les arr\u00eats brutaux et les changements de direction secs, qui font caler ou enliser. La conduite dans le sable, tout en souplesse et en anticipation, demande de bien sentir son v\u00e9hicule et le terrain. Les dunes ajoutent la difficult\u00e9 des pentes de sable, o\u00f9 la gestion de l’\u00e9lan et de la trajectoire est cruciale. S’enliser dans le sable est courant, et le d\u00e9gagement demande m\u00e9thode et parfois entraide. Cette technique de conduite souple sur surface molle est propre au sable et tr\u00e8s diff\u00e9rente des autres terrains. Comprendre comment aborder le sable est essentiel pour ceux qui pratiquent le 4×4 dans ces environnements, o\u00f9 la finesse prime sur la force.<\/p>\n\n

Les pentes, mont\u00e9es et descentes<\/h2>\n\n

Les pentes<\/strong> figurent parmi les situations les plus impressionnantes et d\u00e9licates du 4×4. Qu’il s’agisse de monter ou de descendre une forte inclinaison, la technique et le sang-froid sont essentiels pour rester en s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n

En mont\u00e9e, il faut aborder la pente de face, avec une motricit\u00e9 et un \u00e9lan adapt\u00e9s, sans \u00e0-coups, et \u00e9viter de se retrouver bloqu\u00e9 au milieu. En descente, la cl\u00e9 est de laisser le frein moteur et les syst\u00e8mes du v\u00e9hicule contr\u00f4ler la vitesse, sans bloquer les roues, en descendant lentement et droit dans la pente. Aborder une pente de biais est dangereux, car cela cr\u00e9e un d\u00e9vers et un risque de basculement. La ma\u00eetrise des mont\u00e9es et descentes demande de la confiance dans son v\u00e9hicule et une bonne technique. Ces man\u0153uvres, spectaculaires, ne s’improvisent pas et s’apprennent progressivement, encadr\u00e9. Bien franchir une pente, en mont\u00e9e comme en descente, est une comp\u00e9tence cl\u00e9 du tout-terrain, o\u00f9 la prudence et la technique \u00e9vitent les situations dangereuses. La lecture de la pente et le choix de la trajectoire sont d\u00e9terminants.<\/p>\n\n

Les gu\u00e9s et les d\u00e9vers<\/h2>\n\n

D’autres obstacles typiques du 4×4 demandent des techniques sp\u00e9cifiques : les gu\u00e9s et les d\u00e9vers<\/strong>. Un gu\u00e9, c’est le franchissement d’un cours d’eau, o\u00f9 il faut d’abord \u00e9valuer la profondeur avant de s’engager, car l’eau peut endommager le v\u00e9hicule ou le bloquer.<\/p>\n\n

Le franchissement d’un gu\u00e9 se fait \u00e0 vitesse ma\u00eetris\u00e9e et r\u00e9guli\u00e8re, souvent apr\u00e8s avoir sond\u00e9 le passage, pour ne pas noyer le moteur ni \u00eatre emport\u00e9 par le courant. Le d\u00e9vers, quant \u00e0 lui, est une inclinaison lat\u00e9rale du terrain, particuli\u00e8rement d\u00e9licate car elle expose au risque de basculement sur le c\u00f4t\u00e9. Sur un d\u00e9vers, il faut rouler lentement, \u00e9viter les mouvements brusques et parfois choisir une trajectoire qui limite l’inclinaison. Ces deux situations, gu\u00e9s et d\u00e9vers, comptent parmi les plus techniques et exigent prudence et \u00e9valuation. Savoir les aborder correctement est essentiel pour la s\u00e9curit\u00e9. Comprendre les techniques propres aux gu\u00e9s et aux d\u00e9vers compl\u00e8te la palette du franchissement. Ces obstacles, s’ils sont mal \u00e9valu\u00e9s, peuvent \u00eatre dangereux, d’o\u00f9 l’importance d’un apprentissage encadr\u00e9 et d’une grande prudence.<\/p>\n\n

Le franchissement et les risques pour le corps<\/h2>\n\n

Les techniques de franchissement, si elles sont mal ma\u00eetris\u00e9es, exposent \u00e0 des risques r\u00e9els. Les retournements, basculements et chocs<\/strong> sont les principaux dangers, notamment sur les pentes, les d\u00e9vers et en cas de mauvaise \u00e9valuation d’un obstacle. Le terrain accident\u00e9 amplifie ces risques.<\/p>\n\n

Une bonne lecture du terrain, une conduite prudente et ma\u00eetris\u00e9e, le port de la ceinture, un apprentissage progressif et le respect de ses limites pr\u00e9viennent l’essentiel. Mais le franchissement, par nature, comporte une part de risque, surtout sur les obstacles les plus techniques. Une assurance individuelle accident 4×4<\/a> couvre les frais de soins r\u00e9els en cas de besoin, tarif obtenu en deux minutes via un devis en ligne<\/a>. Ma\u00eetriser les techniques de franchissement tout en pr\u00e9servant sa s\u00e9curit\u00e9, bien couvert, est la condition d’une pratique durable et sereine du 4×4, o\u00f9 la technique va de pair avec la prudence.<\/p>\n\n

Franchir selon le terrain<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Terrain<\/th>\nTechnique<\/th>\nErreur \u00e0 \u00e9viter<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Boue<\/td>\nVitesse constante, sans \u00e0-coups<\/td>\nS’arr\u00eater au milieu<\/td>\n<\/tr>\n
Sable<\/td>\nPression des pneus r\u00e9duite, \u00e9lan<\/td>\nBraquer trop fort<\/td>\n<\/tr>\n
Mont\u00e9e raide<\/td>\nGamme courte, r\u00e9gularit\u00e9<\/td>\nCaler en pleine pente<\/td>\n<\/tr>\n
Descente<\/td>\nFrein moteur, gamme courte<\/td>\nFreiner brutalement<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9vers<\/td>\nTrajectoire droite, lenteur<\/td>\nPrendre le d\u00e9vers en biais<\/td>\n<\/tr>\n
Gu\u00e9<\/td>\nReconna\u00eetre la profondeur \u00e0 pied<\/td>\nEntrer sans v\u00e9rifier<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Chaque obstacle, sa m\u00e9thode<\/h2>\n\n

Les techniques de franchissement en 4×4 r\u00e9v\u00e8lent une discipline riche, o\u00f9 chaque terrain, boue, sable, pente, gu\u00e9 ou d\u00e9vers, demande une approche propre. Comprendre ces techniques permet de piloter avec ma\u00eetrise et anticipation plut\u00f4t qu’\u00e0 l’instinct, et de progresser en s\u00e9curit\u00e9 sur tous les terrains. Loin de la simple puissance, le franchissement est un art de la finesse, de la lecture du terrain et du sang-froid. Chaque obstacle a sa m\u00e9thode, qui s’apprend et se perfectionne avec l’exp\u00e9rience et l’encadrement. La prochaine fois que vous aborderez un terrain difficile, vous saurez quelle technique employer, et vous mesurerez tout le plaisir de dompter les obstacles avec ma\u00eetrise, dans le respect de votre v\u00e9hicule et de votre s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chaque terrain difficile a sa technique : ce qui marche dans la boue ne fonctionne pas dans le sable, ni sur une pente raide. Comprendre les techniques de franchissement en 4×4 est essentiel pour progresser partout en s\u00e9curit\u00e9. Boue, sable, pentes, gu\u00e9s, d\u00e9vers : chaque obstacle demande une approche propre. Les d\u00e9couvrir permet de piloter […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":5259,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[150],"tags":[191],"class_list":["post-5258","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-performance-et-entrainement","tag-4x4"],"yoast_head":"\nTechniques de franchissement en 4x4 : boue, pente, gu\u00e9<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Boue, sable, pentes, gu\u00e9s et d\u00e9vers : les techniques de franchissement en 4x4 pour progresser sur tous les terrains difficiles en toute ma\u00eetrise.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/axeosport.com\/blog\/4x4-franchissement-techniques\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Techniques de franchissement en 4x4 : boue, pente, gu\u00e9\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Boue, sable, pentes, gu\u00e9s et d\u00e9vers : les techniques de franchissement en 4x4 pour progresser sur tous les terrains difficiles en toute ma\u00eetrise.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/axeosport.com\/blog\/4x4-franchissement-techniques\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Le Journal du Sport - Blog AXEOSPORT\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-09-01T07:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/axeosport.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/4x4-franchissement.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1536\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Nuteci S. Aderusoruve\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Nuteci S. Aderusoruve\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/4x4-franchissement-techniques\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/4x4-franchissement-techniques\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Nuteci S. Aderusoruve\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/63fdb7851320cd4cfd8104217e5dd283\"},\"headline\":\"Les techniques de franchissement en 4×4, dompter chaque terrain\",\"datePublished\":\"2026-09-01T07:00:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/4x4-franchissement-techniques\\\/\"},\"wordCount\":1216,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/4x4-franchissement-techniques\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/08\\\/4x4-franchissement.jpg\",\"keywords\":[\"4x4\"],\"articleSection\":[\"Performance & entra\u00eenement\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/4x4-franchissement-techniques\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/4x4-franchissement-techniques\\\/\",\"name\":\"Techniques de franchissement en 4x4 : boue, pente, gu\u00e9\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/4x4-franchissement-techniques\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/4x4-franchissement-techniques\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/08\\\/4x4-franchissement.jpg\",\"datePublished\":\"2026-09-01T07:00:00+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/63fdb7851320cd4cfd8104217e5dd283\"},\"description\":\"Boue, sable, pentes, gu\u00e9s et d\u00e9vers : les techniques de franchissement en 4x4 pour progresser sur tous les terrains difficiles en toute ma\u00eetrise.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/4x4-franchissement-techniques\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/4x4-franchissement-techniques\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/4x4-franchissement-techniques\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/08\\\/4x4-franchissement.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/08\\\/4x4-franchissement.jpg\",\"width\":1536,\"height\":1024,\"caption\":\"les techniques de franchissement en 4x4\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/4x4-franchissement-techniques\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Les techniques de franchissement en 4×4, dompter chaque terrain\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Le Journal du Sport - Blog AXEOSPORT\",\"description\":\"Astuces et conseils pour sportifs\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/axeosport.com\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/63fdb7851320cd4cfd8104217e5dd283\",\"name\":\"Nuteci S. Aderusoruve\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/daa7ac6170187a894756322c7a404d468e16e1aa46d92990fc6ff70e1eb20461?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/daa7ac6170187a894756322c7a404d468e16e1aa46d92990fc6ff70e1eb20461?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/daa7ac6170187a894756322c7a404d468e16e1aa46d92990fc6ff70e1eb20461?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Nuteci S. Aderusoruve\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Techniques de franchissement en 4x4 : boue, pente, gu\u00e9","description":"Boue, sable, pentes, gu\u00e9s et d\u00e9vers : les techniques de franchissement en 4x4 pour progresser sur tous les terrains difficiles en toute ma\u00eetrise.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/4x4-franchissement-techniques\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Techniques de franchissement en 4x4 : boue, pente, gu\u00e9","og_description":"Boue, sable, pentes, gu\u00e9s et d\u00e9vers : les techniques de franchissement en 4x4 pour progresser sur tous les terrains difficiles en toute ma\u00eetrise.","og_url":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/4x4-franchissement-techniques\/","og_site_name":"Le Journal du Sport - Blog AXEOSPORT","article_published_time":"2026-09-01T07:00:00+00:00","og_image":[{"width":1536,"height":1024,"url":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/4x4-franchissement.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Nuteci S. Aderusoruve","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Nuteci S. Aderusoruve","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/4x4-franchissement-techniques\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/4x4-franchissement-techniques\/"},"author":{"name":"Nuteci S. Aderusoruve","@id":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/#\/schema\/person\/63fdb7851320cd4cfd8104217e5dd283"},"headline":"Les techniques de franchissement en 4×4, dompter chaque terrain","datePublished":"2026-09-01T07:00:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/4x4-franchissement-techniques\/"},"wordCount":1216,"image":{"@id":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/4x4-franchissement-techniques\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/4x4-franchissement.jpg","keywords":["4x4"],"articleSection":["Performance & entra\u00eenement"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/4x4-franchissement-techniques\/","url":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/4x4-franchissement-techniques\/","name":"Techniques de franchissement en 4x4 : boue, pente, gu\u00e9","isPartOf":{"@id":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/4x4-franchissement-techniques\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/4x4-franchissement-techniques\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/4x4-franchissement.jpg","datePublished":"2026-09-01T07:00:00+00:00","author":{"@id":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/#\/schema\/person\/63fdb7851320cd4cfd8104217e5dd283"},"description":"Boue, sable, pentes, gu\u00e9s et d\u00e9vers : les techniques de franchissement en 4x4 pour progresser sur tous les terrains difficiles en toute ma\u00eetrise.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/4x4-franchissement-techniques\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/axeosport.com\/blog\/4x4-franchissement-techniques\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/4x4-franchissement-techniques\/#primaryimage","url":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/4x4-franchissement.jpg","contentUrl":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/4x4-franchissement.jpg","width":1536,"height":1024,"caption":"les techniques de franchissement en 4x4"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/4x4-franchissement-techniques\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Les techniques de franchissement en 4×4, dompter chaque terrain"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/#website","url":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/","name":"Le Journal du Sport - Blog AXEOSPORT","description":"Astuces et conseils pour sportifs","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/#\/schema\/person\/63fdb7851320cd4cfd8104217e5dd283","name":"Nuteci S. Aderusoruve","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/daa7ac6170187a894756322c7a404d468e16e1aa46d92990fc6ff70e1eb20461?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/daa7ac6170187a894756322c7a404d468e16e1aa46d92990fc6ff70e1eb20461?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/daa7ac6170187a894756322c7a404d468e16e1aa46d92990fc6ff70e1eb20461?s=96&d=mm&r=g","caption":"Nuteci S. Aderusoruve"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5258"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5258\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5260,"href":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5258\/revisions\/5260"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/axeosport.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}